下月开始，港桥工业园已投产的压铸设备，将不再“吃”又硬又难消化的铝锭了，改“喝”超过700℃的铝汤了。其中，怡泰压铸将成为首个尝鲜的企业。

其实，“喝”铝汤比“吃”铝锭好，不仅“消化”更快，压铸的汽摩配件合格品将提高20%，每月还能帮怡泰压铸省下5万元重熔铝锭的损耗费和燃料费。

每月“喝”铝汤可省5万燃料费

从顺帆南路搬到萧林东路89号后，怡泰压铸有限公司已投产两个月。但这两个月没“喝”上铝汤，仍然“吃”的是铝锭。说起“喝汤”好处，公司常务副总经理周思强竖起大拇指。

“每月要多投资5万多元的燃料费。”周思强说，目前厂子每月要“吃”8090吨铝锭，但重熔铝锭时，需要1.61.8万立方米熔炼燃料。

铝锭熔炼的损耗，周思强也了然于心。每吨铝锭重熔，大约有3%的烧损。熔炼1000吨铝锭，要损失30吨铝铝锭，按市场价1.5万元每吨计算，相当于要“烧”掉45万元。

除此外，如果用铝锭，还得添置设备、多招技术工。周思强保守估算，仅正运行的几台重熔设备，至少要90万元左右。

“离铝汤生产基地就几公里远，我很期待用铝汤，毕竟可省去大笔重熔成本。”周思强说。

副总经理李宏伟也表示，每吨铝锭的重熔损耗和熔炼费在千元左右。若改供铝汤后，他们也不必再将铝汤冷凝成约定重量的铝锭。

下月起将就近端铝汤“喝”

目前，在港桥工业园，重庆新格的再生铝汤年产量约10万吨，每年够100个怡泰压铸齐“喝”。

怡泰压铸有限公司落户园区后，也与重庆新格成立合作伙伴关系，成为其下游压铸企业之一。

按照双方的协定，自下月中旬开始，上游重庆新格将向怡泰压铸直供铝汤，用于生产汽摩零配件毛坯。目前，上游公司重庆新格正在指定直供技术方案。

“直供的铝汤温度，完全能达到铸件要求。”强说，铝汤加热到720℃，运抵铸件时温度不会有太大变化。

按重庆新格副总经理李宏伟的说法，铝汤装进汤包，每小时降20℃，而从重庆新格铝汤熔炼基地到怡泰压铸不过几分钟的车程。

“日后国家不再新批产值低于1800万的小压铸企业。”强说，接下来将新调试设备，预计一年后年用铝量将达万吨以上。届时，生产的配件将达1000万件，产值约10亿元。

生产过轻轨刹车自动盘

日前怡泰压铸接收了95类铸件订单，其中不少是汽摩、轻轨零配件。

说起轻轨，强有些自豪。他说，在重庆核心区来回穿梭的轻轨上，有他们生产的5000多套刹车制动盘、箱体等。

目前，怡泰压铸正在申请国际铁路行业标准体系认证，拿到生产高铁配件的资格后，力争到明年为全国高铁项目建设定做配件。

至于为何会选择落户港桥工业园，赖发说，初衷是奔着铝汤而来。“有了压铸产业链，可安心生产铸件，不愁原料，用直供铝汤铸件，节省成本。”

令他没想到的是，决定落户后，管委会牵头落实建设手续办理，标准厂房及水电气供应都及时服务到位。

除此外，管委会相关科室人员，会不定时上门了解企业的困难，并及时协调解决。“每月都有个碰头会，了解企业当前的困难。”园区管委会一负责人赵小江说。

“产业链的打造和管委会的上门服务，让落户的企业在心理上有归属感。”强说。